上汽荣威发布DMH超级混动技术品牌,加速打造“插混第一阵营”
5月10日,上汽术品速打上汽荣威发布“DMH超级混动技术”技术品牌。荣威据悉,发布怀化市某某环保工程服务中心以此为基点,动技上汽将打造面向全球用户的牌加混合动力产品。
发展插混技术已是造插阵营国内车企的大势所趋。天津大学教授姚春德教授认为,混第插混技术在中国有强烈的上汽术品速打用户需求推动。
因为美国市场习惯大排量发动机,荣威没有研发动力;日本市场认准发展HEV和氢能;欧洲市场由于国家小、发布城市街道狭窄,动技用户对续航和补能的牌加痛点不突出,缺少对插混产品的造插阵营怀化市某某环保工程服务中心刚需。而中国的混第市场环境和用户需求,为车企发展插混技术提供了天然的上汽术品速打“沃土”。
他表示,中国车企在插混技术上的突破不是炫技,而是立足于真实使用场景,集合了传统燃油车和电动车的优点,带给用户实实在在的出行最优解。
以“DMH超级混动系统”为例,DMH针对目前主流的P1+P3混动构型,创新性地将异轴P1电机改良为同轴结构,大幅提升了传动效率、优化了NVH性能,让整个系统更高效、驾驶体验更平顺安静。
目前,DMH超级混动技术已率先搭载于“长续航超混云感座驾”荣威D7 DMH以及“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH。
据介绍,不久前,荣威D7 DMH代表自主品牌B级车向2000km极限续航发起挑战,最终完成1962km超长续航、百公里平均油耗2.8L,展现了中国品牌突破日系混动“续航神话”的实力。
未来三年,DMH超级混动技术品牌将在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑五大关键领域展开更高维度的性能提升。例如发动机热效率将向46%突破、并在国内率先达到“欧七”排放标准;变速箱技术上,油电混合动力路线目标二氧化碳排放量不超过95克/公里,插电式混合动力和增程式电动路线将采用全新构型的双同轴方案;能量控制大脑持续优化,预计2025年发布下一代整车能量中心概念。
截至2023年底,中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一位,并首次成为全球第一大整车出口国。
插混技术也是中国汽车“由大变强”的技术支撑。未来,依托DMH超级混动技术品牌,荣威还将聚集各方优势资源,加速打造“插混第一阵营”,为全球用户提供中国品牌的混动新选择。
- ·95后越南姑娘,每天跨国“通勤”!18岁就来中国“淘金”,已有4个铺面
- ·海口警方通报29岁男子自杀身亡:未发现被侵害迹象
- ·美国民主党领袖呼吁拜登及其竞选团队证明能赢得大选
- ·公职人员与教师夜摘豆角引纠纷,湖南常宁通报
- ·杨蕾:打造光学领域专业科技期刊
- ·聚焦防汛抗洪|日供盒饭2000份 爱心餐助力防汛抗洪
- ·山东舰航母编队现身台岛以东,释放何种信号?
- ·也门胡塞武装称袭击阿拉伯海及亚丁湾船只
- ·前温州首富,“坑”了员工46.8亿?
- ·武汉专家创新直肠癌疗法 病理完全缓解率达39.8%
- ·光子嫩肤 会让皮肤变薄?
- ·也门胡塞武装称袭击阿拉伯海及亚丁湾船只
- ·Meta 公布 Llama AI 模型家族下载量数据:全球超 3.5 亿
- ·上半年我国物价保持平稳
- ·“百岁”脑电图为人类带来巨大福祉
- ·美国民主党领袖呼吁拜登及其竞选团队证明能赢得大选